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標題: 美政客“提醒”台湾:解放军可能在10-15年后攻台 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-11-12 10:40
標題: 美政客“提醒”台湾:解放军可能在10-15年后攻台
据台湾《中国时报》18日报导，奥布莱恩美国东部时候16日在加入“阿斯本钻研所”举行的钻研会上，被问到“美中是不是可能由于台湾产生冲突？若中共武力攻台，美国事否筹备协助台湾？”他复兴称，台湾海峡近100英里的水路，就两栖登岸和军事占据而言，现阶段对大陆来讲很难做到，由于台湾地形其实不好登岸，合适登岸的沙岸可能也就4到5个。是以，大陆要对台采纳两栖军事作战举措或许要到10-15年后才有能力做到这一点，并且北京也要斟酌美国若何反响，“美国有足够的东西，让中共登岸台湾的尽力酿成伤害举措”。

奥布莱恩建议台湾强化本身的防卫能力，如今台湾“国防预算”愈来愈靠近GDP的2%，斟酌到解放军的“扩大”，台湾必要超出如今程度，“要钻研一些不合错误称和反参与区域阻绝计谋，吓阻大陆采纳两栖登岸或灰色地带的举措”。奥布莱恩举例称，“灰色地带举措”是指经由过程经济手腕，或雷同禁运等方法伶仃台湾。法新社称，数十年来台湾平安部门依靠于与美国的慎密瓜葛，但华盛顿是不是会在大陆攻台时对台湾伸出援手一向存在模胡性。

针对奥布莱恩的论调，台军事专家亓乐义阐发称，大陆的作战原则是“以巧战而屈人之兵”，以较短期的军事手腕发生恫吓，逼台湾上会商桌，方法是“夹杂战”，果断10-15年后大陆会更精进。

与此同时，“东沙军用包机被返航事务”在岛内延续发酵，并被认为是大陆封闭台湾的一次练习训练。15日，台湾立荣航空一架从高雄飞往东沙岛的军用包机，受到香港区管中间回绝进入飞航谍报区，被迫返航。台“交通部长”林佳龙称，港方第一时候未做出相干通知布告，台方民航单元已提示香港飞航区管中间要依国际民航组织划定通知布暖宮帶,告，后续有关航班也会按照划定放置。台湾前“空军副司令”张延廷认为，大陆如今就是打“梗塞战”，封而不打、困而不战，逼台湾会商；此次包机被迫折返，下次可能就是军机、运输机也不克不及去，最后连海面的军用包船、兵舰补给舰也会受阻。他说，香港飞航谍报区提出告诫，但不说有甚么勾当，“如我强行进入产生不测，大陆彻底不消卖力”。且今天大陆搞东沙，以后可能也会搞南沙、承平岛，最后再搞金门、马祖，特别金门、马祖“领空”与大陆堆叠，“最坏环境多是对方差遣战机阻挡”。国民党智库国防组招集人林郁方称，大陆随时可以让台湾与东沙接洽呈现坚苦，“香港飞航谍报区就可以让飞机没法下降”。他直言，东沙群岛周边海空域离大陆较近，且敏感、军事价值高，中美军机近期都密集在巴士海峡与西南空域收支，将来若战役暴发，这一带将是主疆场。民进党“立委娛樂城體驗金,”赵天麟称，不该该只将其视作偶发事务对待，有隐含军事冲突YKS沙發,的危机。台湾“民航局”前航管组长江天铮撰文称，“东沙包机是两岸角力的序曲”，进一步干与已可预期。

也有岛内舆论认为香港方面是出于善意。台湾《结合报》18日登载的一篇评论称，一般与军事勾当相干的飞航通知布告，可能是炮击、電感器,演训和靶机勾当等信息，敏感度极高的绝密测试断无可能让众人皆知，只有在不知情的航机靠近测试区域才会有管束单元当令禁止，“换个角度来看，是否是要感激香港航管的协助？”台湾前空军飞翔员于皓玮宣称，台港航管对话记实显示，香港管区表白东沙四周有“伤害区域”，请求立荣飞至2.6万英尺以上方准进入，但立荣航班机型最高升限仅2.5万英尺，立荣机师表白办不到后，香港管区是以断定有伤害不予进入。

自从日本配合社5月报导大陆可能在8月施行夺东沙岛为想定的军事演训后，东沙岛即成为了两岸军事对立的温度计，任何风吹草动都很敏感。民进党“立委”王定宇9月称，台军侦测东沙岛四周时疑似遭大陆海上民兵船“大举包抄”，且跨越60小时，声称是“重大危机”，一度激发岛内社会惶恐。随后台“海巡署”称，3天中只有6艘商船颠末东沙岛，从未被包抄。别的，5名香港大盗从香港偷渡来台，因船只妨碍飘流到东沙，被台海巡职员寻获，也让东沙岛不测成为话题。《中国时报》称，东沙岛距高雄左营军港240海里，需航行24小时，是以“240”就是东沙岛代号。东沙岛为海空国际航路的关键，包含解放军军机屡次进入台西南防空辨认区，都离东沙岛至关近，“东沙岛的军事形式，已成绿营操作话题”。

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